新国标4月15日正式实施，电动自行车行业风云激变，气象万千，江湖有二龙相争，六虎相斗，更有许多熊罴恶狼，龇牙咧嘴，跃跃欲试。这其中有的只是苦苦挣扎，为了一口活气，而有些不仅是为了一口活气，更为了活的更好更风光。
这个行业的各种排位之争由来已久，并不是一些自媒体每个月由着自己的性子乱发一些排行榜那么简单，即便是企业之间，也都在暗自较劲，都想成为带头大哥。
爱玛与雅迪之间的老大之争就是一个典型。爱玛说自己的销量第一，雅迪却以上市公司为傲。究竟谁是老大？行业普遍认为爱玛的实力至今要比雅迪高出一筹。
至于老三的位置，那就更热闹了，目前至少有六个品牌都在窥视着这把交椅，我们把这个现象称为“六虎相斗”，他们是新日、绿源、台铃、小刀、绿佳、金箭。除此之外，小鸟和立马也有不俗的实力，但是显然后劲不足，无法参与到这场“行业前三甲”的争斗之中。
六虎之中，资格最老的是新日，曾经当过老大，在老三的位置上也稳坐了许多年，并且在这个位置上还成为了上市公司。但是，2018年，一向低调的台铃突然站出来了，嗓门很大，在很多国际和国家的顶级舞台上成为了中国电动自行车的杰出代表，在各种场合毫不客气的说，我是“行业老三”。对此，新日方面既没有表示反对，也没有表示赞同，仿佛是一种默认。也许它热闹过了，风光过了，也就无心于这种你前我后的排位之争了，用复旦大学教授的话说，就是“我自风情万种，与世无争。”
小刀是喊着嚷着最凶的，到处说要“冲三甲”，一如其往的风格，根本低调不下来。如果他真有行业老五的实力，它们肯定会毫不犹豫地说，“我是行业第一”。事实上，小刀的实力远在绿源、小鸟、立马、绿佳之后的，进入行业前三甲，奈何它实力不允许啊，即便是请古天乐代言，恐怕一时也难有立竿见影的成效！
绿佳就不请代言人，但是要说进入行业前三甲，也不是没有这种可能的。绿佳拥有自主研发的能力，资质齐全，工信部的目录榜上有名，三大生产基地，销量不断攀升。无论从企业发展实力而言，还是品牌的形象各方面来讲，绿佳必将是未来电动车龙头企业的有力竞争者之一。
金箭总想表现地低调一些，但实力又不允许，与小刀是截然相反的态度，因为金箭是近几年来电动车行业举世公认的发展速度最快的企业。2014年发力，2015年还不被很多人熟悉，2016年被骂成是杂牌，2017年“金箭模式”广受热议，销量突破80万，2018年销量达到150万辆以上。它们不仅在无锡、天津圈地自建厂房，还收购其他企业，以扩大产能，根本不需要在天津展，或者南京展、台州展会上抛头露面，订单总是排到几个月后，厂门口货车队排到了数百米之外。就这样的一家企业，不论你喜欢也好，憎恶也罢，它的实力便是如此。也有人推测金箭可能在近两三年内冲入行业前三甲，我们认为这种说法是不无道理的。
地球在转，行业在变，谁别说自己就是永远的老大，谁也不必妄自菲薄，屈尊下位，只要奋力拼搏，一切皆有可能。你认为当前电动车行业，谁才是真正的行业老大，谁能很快冲进行业前三甲？
