在这个众声喧嚣的时代，如何凸显媒体人理性的声音？在商业化的运作中，又将如何秉承专业主义精神？9月14日，2017第六届闻轩奖颁奖典礼暨《汽车理想国》新书发布会在清华大学举办，并同台举办了以“理想与现实”为主题的2017第七届中国汽车意见领袖论坛。
无论新旧媒体如何在时代中更迭，“内容为王“永远是不变的真理。作为中国汽车行业权威新闻奖评选活动，今年的闻轩奖依然坚持客观、公正、专业的标准原则。
《汽车商业评论》、《汽车消费报告》杂志总编辑贾可表示，闻轩奖以及中国汽车意见领袖论坛试图在当下喧嚣混沌的媒体环境中找到一条适合的媒体道路，希望无论在怎样的现实中都能找到各自的理想，创造价值。
中国汽车业资深评论家孙勇作为2017闻轩奖评委代表发言，“在人人都是记者的时代，原本媒体人的边界正在逐渐被打破。与此同时，各路英豪都在争夺新媒体时代的主角。”他认为，当下是汽车媒体最好的时代，媒体首先要繁荣，这是基于中国汽车产业发展的繁荣，汽车技术也在快速变革的过程中。他坦言，移动互联时代能够胜出的汽车新闻应该具备三个特征：短小精悍、平等对话、观点鲜明。
中国著名社会评论家石述思发表主题演讲：《中国大势与价值崛起——如何冲破中产围城》。“2016年‘黑天鹅’事件太多了，这是一种趋势。”他表示，“永远不要与趋势为敌”。他认为，黑天鹅产生的土壤：一个叫全球化，一个叫互联网；一个在线上，一个在线下。新政+、新消费+、新技术+、新全球化+是现阶段四个全民创富原动力。
自2012年起，中国汽车意见领袖论坛便设立了中国汽车新闻奖。2015年，中国汽车新闻奖增设中国汽车企业传播奖，并改名闻轩奖——中国汽车新闻与传播奖。
无论背靠资本雄厚的传媒公司还是个单打独斗的自媒体账号，专业媒体要想生存下来离不开有价值的内容。“秉承鼓励中国汽车媒体人真正发挥新闻人的作用，使媒体人成为真正的中国汽车业意见领袖，进而促进中国汽车产业健康发展。”这一直是《汽车商业评论》设立中国汽车新闻奖的初衷。
在闻轩奖评选结果的背后，是来自专业新闻传播学院、第三方研究机构、独立汽车评论员和主办方的专家学者组成评选委员会，展开一轮又一轮严苛谨慎的筛选评判，最终递交的一份极具行业专业性的获奖名单，其含金量不言而喻。
2017第六届闻轩奖自今年7月1日启动以来，深受行业媒体和汽车制造商的关注，大家踊跃报名参与。至8月15日报名截止，评审团总计收到百余篇参评作品。经过筛选，从中精选出59篇中国汽车行业媒体入围稿件和12个企业传播奖入围案例，最终评选出了一、二、三等奖以及企业传播奖等奖项。
▲闻轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑贾可博士为2017闻轩奖·中国汽车新闻奖一等奖获奖者颁奖
▲闻轩奖评委、中国企业联合会企业管理出版社副社长、《市场观察》杂志总编辑刘彤先生为领克汽车销售有限公司领奖代表颁奖
▲清华大学机械工程学院副院长、清华大学汽车工程系主任杨殿阁先生为北京汽车集团有限公司领奖代表颁奖
长久以来，我国连续成为世界年产销汽车第一大国。但产业仍深陷大而不强的规模竞争窘境。为了一探究竟，清华大学汽车工程系副研、博士生导师、汽车发展研究中心主任、高级研修中心主任李显君教授历经13个春秋的研究，“以建立中国情境下的汽车产业演化理论，破解大而不强的系统根因，理性寻找既大又强的系统政策，为迈向汽车理想国提供理性支撑。”为创作使命，专著《汽车理想国》一书。
闻轩奖评委会主席、汽车商业评论、汽车消费报告杂志总编辑贾可博士对《汽车理想国》评价道：“这是汽车行业政策制定者、汽车企业掌舵者、汽车传媒报道者都应该认真阅读的一本书。”
清华大学机械工程学院副院长、清华大学汽车工程系主任杨殿阁对李显君教授13年的研究成果称赞，他认为《汽车理想国》建立了中国情境下的汽车产业演化理论。
李显君教授针对《汽车理想国》的撰写进行了深度的分析。他认为，体育评论现有汽车领域同类著作一般按照缘起、问题、对策为创作逻辑。更多的是基于经验和灵感以及案例和数据佐证充分的观点下作为写作依据。而本书却打破这一套路，从缘起、理论、问题、对策、理想国五个方面进行撰写。更多的是基于理性和范式，同时在理论框架内精心布局案例和数据。与同类著作相比，更具专业性和与行业深度。
在自媒体逐渐崛起的当下，作为企业自媒体又将朝向怎样的道路前进？在本届论坛上，着重探讨了“汽车自媒体的未来之路”。新华社《环球》杂志副总编辑刘洪、中国汽车业资深评论家孙勇、知名评论人石述思、著名文化批评家叶匡政、财经杂志记者王斌斌均提出了自己不同的见解。
已经顺利召开七届的中国汽车意见领袖论坛，在不断创新的主题中，见证着汽车传播领域的种种变化。未来，《汽车商业评论》仍将一如既往地专注于此，推动中国汽车向前进！
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